На демодне ГК «Элемент» обсудили проблемы и перспективы использования российской ЭКБ в транспортной отрасли

Во встрече приняли участие представители дочерних структур ГК «Элемент», которые представили свои продуктовые портфели и возможности по адаптации производств под запросы отраслевых заказчиков, технологическая компания Navio и Ассоциация «Кластер автомобильной промышленности».

Открыл встречу генеральный директор торгового дома «Финэл» Антон Ахмадиев (входит в ГК «Элемент», MOEX:ELMT). Компания консолидирует возможности всех дочерних структур холдинга, выстраивает продвижение и сбыт продукции Группы. Он рассказал, что компания активно развивает направление микроэлектроники для транспортной отрасли, включая поставки полупроводниковых компонентов: микросхемы для систем управления двигателями, навигационные модули, микроконтроллеры для систем безопасности и мониторинга и другие.

Исполнительный директор Ассоциации «Консорциум «Автоэлектроника и телематика» Дмитрий Корначев отметил, что в настоящее время регулятором ведется работа по расширению механизмов поддержки локализации не только в автомобильной промышленности, но и в железнодорожном машиностроении и сельскохозяйственной технике. Это позволит масштабировать использование отечественной ЭКБ во всех сегментах машиностроения. С середины июля ожидается принятие изменений в механизм подтверждения производства продукции в соответствии с ПП РФ №719. Также было отмечено, что в соответствии с ПП РФ от 01 июня 2026 г. №669 будет установлено существенное сокращение сроков рассмотрения проектов изменений в ПП РФ №719 — ориентировочно на 4–5 месяцев.

«Процесс перехода на российскую ЭКБ начат в конце 2021 года в рамках НИОКР и в 2023 году в формате серийных закупок в автоэлектронике. Наш положительный опыт мы стараемся транслировать на смежные, в первую очередь транспортные отрасли. Аналогичный цикл будет пройден по сельскохозяйственной — изменения уже утверждены — дорожно-строительной и железнодорожной технике, а также электрических средствах индивидуальной мобильности в 2026-2027 годах. Поставщики ЭКБ, начавшие работу в 2021 году, сегодня переходят к серийной поставке со сроком планирования спроса на продукцию на 15-25 лет», - рассказал Дмитрий Корначев.

Ключевыми ограничениями участники назвали невысокий спрос на российскую ЭКБ (для многих производителей объемы составляют 20-40 тыс. изделий в год, в отдельных случаях – от 100 тыс. изделий), длительные сроки поставки и высокую стоимость отдельных отечественных компонентов. Для их снятия, в частности, предлагается использовать новые механизмы офсетных контрактов, формы которых разрабатываются Минэкономразвития России, и наращивать серийность производства.

Микрон представил широкую линейку микросхем для автомобильной промышленности. Представитель предприятия обратил внимание на такую настройку механизмов государственной поддержки, чтобы применение российских компонентов способствовало достижению требуемого количества баллов локализации.

НИИЭТ представил линейку отечественных микроконтроллеров, включая самый мощный двухъядерный 32-разрядный контроллер К1921ВГ1Т на архитектуре RISK-V с энергонезависимой памятью объемом 4096 Кбайт. Для каждого изделия доступны макетно-отладочные платы для проведения тестов и оценки продукции.

Представители НЗПП Восток рассказали о текущей и перспективной продуктовой линейках продукции.

НИИМА «Прогресс» имеет широкую линейку отечественных модулей и решений для телематических модулей, включая изделия ПР1603, ПР1803, ПРО-04М, ПРО-04М1 и ПР32-1. Представители предприятия сообщили, что отечественный модуль ПР1803НЛ уже применяется в составе аппаратуры, ведутся доработки по габаритам. Предприятие готово передавать опытные образцы модемов разработчикам аппаратуры для проведения соответствующих испытаний.

Подводя итоги встречи, участники согласились, что горизонт планирования кооперации между разработчиками компонентов, производителями электронных блоков и конечными потребителями транспортной отрасли должен рассчитываться до 2030 года и учитывать не только текущие потребности, но и долгосрочный спрос на российскую продукцию.